Επικοινωνία

Τα έργα μας

Καινοτόμος Ναυτική Μηχανική & Ναυπηγικά Έργα

Ένα χαρτοφυλάκιο που παρουσιάζει την εξειδίκευση της Eurelmec στην επισκευή πλοίων, τη μετατροπή πλοίων και τις λύσεις τεχνικής μηχανικής.

Έργο 01

Μηχανική Μετατροπή & Υλοποίηση Πλωτού Διαχωριστή – TASSOS II (IMO 8663652)

Η εταιρεία μας ανέλαβε τον πλήρη μηχανολογικό σχεδιασμό, τον τεχνικό συντονισμό και την εκτέλεση της μετατροπής του TASSOS II (IMO 8663652) σε Πλωτή Εγκατάσταση Υποδοχής και Επεξεργασίας Ελαιούχων Υπολειμμάτων. Το έργο περιελάμβανε την ανάπτυξη και εγκατάσταση ενός ιδιόκτητου συστήματος βαρυμετρικού διαχωρισμού επί του πλοίου, που επιτρέπει την επιτόπια επεξεργασία ελαιωδών αποβλήτων στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Αυτή η μετατροπή μετέτρεψε το πλοίο από συμβατική μονάδα μεταφοράς αποβλήτων σε πλήρως λειτουργική πλωτή εγκατάσταση διαχωρισμού και επεξεργασίας, μειώνοντας σημαντικά τον όγκο των μεταφερόμενων αποβλήτων και βελτιστοποιώντας τους χρόνους παράδοσης του πλοίου. Το TASOS II πιστοποιήθηκε πλήρως σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Παραρτήματος Ι της MARPOL, ενσωματώθηκε στο Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων της Λιμενικής Αρχής Θεσσαλονίκης και αναγνωρίστηκε για τη συμβολή του στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, καθιερώνοντάς το ως πρότυπο αναφοράς για βιώσιμες και συμμορφούμενες με τις απαιτήσεις της MARPOL λειτουργίες διαχείρισης αποβλήτων.

Έργο 02

Υποδομές ΝΑΤΟ – Αποκατάσταση Συστημάτων Ελεγχόμενου Περιβάλλοντος

Η εταιρεία μας ανέλαβε επίσης την πλήρη τεχνική αποκατάσταση τεσσάρων (4) μονάδων αφύγρανσης που εγκαταστάθηκαν σε εγκαταστάσεις υποδομής του ΝΑΤΟ, διασφαλίζοντας ελεγχόμενες περιβαλλοντικές συνθήκες σε ευαίσθητους χώρους αποθήκευσης. Το εύρος των εργασιών περιελάμβανε πλήρη αποσυναρμολόγηση, εξειδικευμένη ανακατασκευή τυμπάνων με αντικατάσταση του αφυγραντικού υλικού, συγκόλληση και ακριβή ζυγοστάθμιση, αντικατάσταση σετ ιμάντων, φλαντζών στεγανοποίησης, φίλτρων και εύκαμπτων συνδέσεων αναρρόφησης και εκκένωσης, καθώς και εκτεταμένες ηλεκτρικές, ηλεκτρονικές και μηχανικές επισκευές, αποκατάσταση αυτοματισμού και εγκατάσταση νέων αισθητήρων ένδειξης υγρασίας. Μετά την αποκατάσταση του εργαστηρίου, οι μονάδες μεταφέρθηκαν πίσω στο χώρο, επανεγκαταστάθηκαν μηχανικά και ηλεκτρικά, ελέγχθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία, διασφαλίζοντας την πλήρη συμμόρφωση με τα πρότυπα επιχειρησιακής αξιοπιστίας και ασφάλειας του ΝΑΤΟ.

Έργο 03

Μετατροπή από πλοίο μεταφοράς προϊόντων σε δεξαμενόπλοιο χημικών (1988–1992) AMERICAN ENERGY

Η μετατροπή του M/T AMERICAN ENERGY ήταν ένα σημαντικό μηχανολογικό έργο που περιελάμβανε την πλήρη μετατροπή του πλοίου σε ένα πλήρως συμβατό με τη SOLAS χημικό δεξαμενόπλοιο. Οι αρχικές τέσσερις δεξαμενές φορτίου αναδιαμορφώθηκαν σε δεκαέξι (16) ανεξάρτητες δεξαμενές, με επένδυση από ανοξείδωτο χάλυβα στις κεντρικές δεξαμενές για να διασφαλιστεί η συμβατότητα με διαβρωτικά χημικά φορτία. Εγκαταστάθηκαν δεκατέσσερις (14) αντλίες φορτίου Framo, μαζί με υδραυλικά λειτουργούσες βαλβίδες φορτίου που παρακολουθούνταν από ένα νεόκτιστο Δωμάτιο Ελέγχου Φορτίου. Το σύστημα φορτίου αναβαθμίστηκε με μετρητές στάθμης ραντάρ Autronica, συναγερμούς υψηλής και υψηλής-υψηλής στάθμης (90% / 95%), φωτοβολταϊκές βαλβίδες σε όλες τις δεξαμενές και αγωγούς καλωδίων με προστασία από εκρήξεις για την κάλυψη των απαιτήσεων επικίνδυνων περιοχών. Η κύρια μηχανή (Sulzer RND 596) υποβλήθηκε σε πλήρη ανακαίνιση, ενώ το εργοστάσιο γεννητριών αναβαθμίστηκε, συμπεριλαμβανομένης της ανακαίνισης μιας μονάδας Sulzer 5AL και της αντικατάστασης δύο γεννητριών με σετ Caterpillar D399. Ο Κύριος Πίνακας Διανομής ανακατασκευάστηκε με νέες ράβδους διαύλου, κύριους διακόπτες και ένα αναβαθμισμένο σύστημα συγχρονισμού για την υποστήριξη της αυξημένης ηλεκτρικής ζήτησης. Πρόσθετες αναβαθμίσεις περιελάμβαναν εγκατάσταση υδραυλικού βαρούλκου, νέα ραντάρ πλοήγησης, συστήματα πυρόσβεσης με αφρό και SO₂, BNWAS, S-VDR και ένα σύστημα ανίχνευσης εισόδου νερού συμβατό με τη SOLAS. Ολοκληρώθηκε σε διάστημα δύο ετών (1990–1992) στα Ναυπηγεία Diamantis και παραδόθηκε στο Μεξικό, το έργο αυτό αποτελεί σαφή επίδειξη της εμπειρίας μας στην εκτέλεση πολύπλοκων, διεπιστημονικών μετατροπών πλοίων σύμφωνα με τα υψηλότερα τεχνικά και κανονιστικά πρότυπα.

Έργο 04

M/T AMERICAN CHEMIST – Αναβάθμιση Επικάλυψης Δεξαμενών & Βελτιστοποίηση Συστήματος

Σε αντίθεση με το AMERICAN ENERGY, η μετατροπή του M/T AMERICAN CHEMIST ακολούθησε διαφορετική τεχνική πορεία λόγω της ταξινόμησής του ως πλοίο μεταφοράς προϊόντων με δεξαμενές φορτίου με εποξειδική επίστρωση. Οι δεξαμενές φορτίου δεν αντικαταστάθηκαν ούτε υποδιαιρέθηκαν δομικά. Αντ' αυτού, υποβλήθηκαν σε εκτεταμένη επιθεώρηση, δομικές επισκευές όπου απαιτήθηκε και ανακαίνιση του συστήματος εποξειδικής επίστρωσης για να διασφαλιστεί η καταλληλότητά τους για μεταφορά χημικού φορτίου σύμφωνα με το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο. Το πλοίο διατήρησε τις αρχικές αντλίες φορτίου του, οι οποίες αξιολογήθηκαν, επισκευάστηκαν και πιστοποιήθηκαν για συνεχή λειτουργία εντός των παραμέτρων εμπορίας χημικών. Η βελτιστοποίηση του συστήματος επικεντρώθηκε στη συμμόρφωση με την ασφάλεια, την επαλήθευση επικίνδυνων περιοχών, την παρακολούθηση αναβαθμίσεων οργάνων όπου απαιτήθηκε και την πλήρη κανονιστική ευθυγράμμιση με τα λειτουργικά πρότυπα των χημικών δεξαμενόπλοιων. Τα μηχανολογικά συστήματα συντηρήθηκαν και αναβαθμίστηκαν όπως ήταν απαραίτητο για να ανταποκριθούν στις λειτουργικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις συμμόρφωσης, ενώ τα συστήματα ασφαλείας ευθυγραμμίστηκαν με τις απαιτήσεις της SOLAS και του IMO.

Έργο 05

Ανάκτηση Δεξαμενόπλοιου Χημικών σε Προβλήματα & Εκτέλεση STS – M/T PROSPERITY

Η εταιρεία μας ανέλαβε, για λογαριασμό πελάτη, την τεχνική και λειτουργική διαχείριση του χημικού δεξαμενόπλοιου M/T PROSPERITY στον Παναμά, το οποίο είχε ακινητοποιηθεί λόγω χρεών πλοιοκτητών και στη συνέχεια αναλήφθηκε από την τράπεζα χρηματοδότησης. Το πλοίο παρέμεινε ακινητοποιημένο για τρία (3) χρόνια, πλήρως φορτωμένο με περίπου 12.500 μετρικούς τόνους φωσφορικού οξέος 95%, αυξάνοντας σημαντικά την έκθεση σε τεχνικό και οικονομικό κίνδυνο. Μετά από δημόσια δημοπρασία στην οποία δεν εμφανίστηκαν προσφοροδότες λόγω του υψηλού οικονομικού ορίου και της επιχειρησιακής πολυπλοκότητας, η εταιρεία μας προχώρησε στην εξεύρεση αγοραστή και στον συντονισμό των απαραίτητων τεχνικών εργασιών αποκατάστασης. Αυτές περιελάμβαναν την πλήρη αντικατάσταση των συστημάτων σωληνώσεων καταστρώματος, καθώς και εκτεταμένες ηλεκτρομηχανολογικές παρεμβάσεις στην κύρια μηχανή, τις αντλίες, τους καθαριστές, το συγκρότημα ισχύος και άλλα κρίσιμα συστήματα επί του πλοίου. Στόχος ήταν να καταστεί δυνατή η ασφαλής εκτέλεση μιας μεταφοράς ολόκληρου του φορτίου από πλοίο σε πλοίο (STS), η οποία ολοκληρώθηκε με επιτυχία στην OPL Panama. Μέσω δομημένου τεχνικού συντονισμού και επιχειρησιακής εκτέλεσης, το έργο μείωσε τις οικονομικές απώλειες και μεγιστοποίησε τη συνολική αξία αποκατάστασης του περιουσιακού στοιχείου υπό δυσχερείς συνθήκες.

Έργο 06

M/V OMICRON NIKOS (IMO: 9268980) – Επισκευή Δομικών Ζημιών & Διαχείριση Απαιτήσεων (Καναδάς)

Κατά τη διάρκεια έντονων καιρικών συνθηκών στα καναδικά ύδατα, το πλοίο M/V OMICRON NIKOS (IMO: 9268980) υπέστη σημαντικές δομικές ζημιές στην περιοχή του tank top στα Αμπάρια Φορτίου Νο. 2 και Νο. 3, που αντιστοιχούν στις Δεξαμενές Έρματος Νο. 5 και Νο. 3 αντίστοιχα. Τα ισχυρά φορτία από τη θάλασσα και η δομική καταπόνηση προκάλεσαν ρωγμές στις πλάκες του tank top, καθιστώντας αναγκαία την άμεση τεχνική αξιολόγηση και τον έλεγχο της δομικής ακεραιότητας.

Αναπτύχθηκε μια ολοκληρωμένη στρατηγική επισκευής σε συντονισμό με τον παρευρισκόμενο νηογνώμονα, ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης συμμόρφωση και η αποκατάσταση της αντοχής της γάστρας.

Το εύρος των εργασιών περιλάμβανε:

• Λεπτομερή επιθεώρηση των ζημιών και δομική αξιολόγηση
• Μηχανολογική ανάλυση και προετοιμασία εγκεκριμένων διαδικασιών επισκευής
• Αφαίρεση και αντικατάσταση περίπου 70 μετρικών τόνων χαλύβδινης κατασκευής του tank top
• Επιτήρηση από τον νηογνώμονα και πιστοποίηση των επισκευών
• Πλήρη διαχείριση της σχετικής διαδικασίας ασφαλιστικής απαίτησης

Όλες οι εργασίες επισκευής πραγματοποιήθηκαν σε ναυπηγική εγκατάσταση στον Καναδά, αποκαθιστώντας τη δομική ακεραιότητα του πλοίου, την αξιοπιστία του συστήματος έρματος και την επιχειρησιακή του ασφάλεια. Η υπόθεση διαχειρίστηκε επιτυχώς τόσο από τεχνικής όσο και από ασφαλιστικής πλευράς, εξασφαλίζοντας την ασφαλή επιστροφή του πλοίου σε υπηρεσία και την αποτελεσματική διεκπεραίωση της σχετικής απαίτησης.

Έργο 07

Διαχείριση Μεγάλων Ναυτικών Ατυχημάτων – Προσάραξη, Διάσωση & Αξίωση Ολικής Απώλειας (M/V Star Luck)

Η προσάραξη του M/V Star Luck (IMO 7396305) κοντά στο Puerto Quequén της Αργεντινής, τον Μάιο του 2005, αποτέλεσε ένα σημαντικό ναυτικό ατύχημα, το οποίο αναφέρθηκε ευρέως από τις τοπικές αρχές και δημόσιες πηγές εκείνη την εποχή. Το περιστατικό είχε ως αποτέλεσμα την παρατεταμένη ακινητοποίηση του πλοίου, τη διακοπή της λειτουργίας στο λιμάνι και την εκτέλεση μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεων μεταφοράς φορτίου από πλοίο σε πλοίο (STS) που πραγματοποιήθηκαν απευθείας στον χώρο προσάραξης υπό την επίβλεψη των λιμενικών αρχών και των διεθνών φορέων διάσωσης. Η έκταση των δομικών ζημιών, οι τεχνικές απαιτήσεις για την ανέλκυση, οι απαραίτητες επιθεωρήσεις και η αυξημένη περιβαλλοντική ευαισθησία της περιοχής δημιούργησαν ένα πολύπλοκο επιχειρησιακό και ασφαλιστικό πλαίσιο σημαντικής αξίας και έκθεσης.

Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία μας ανέλαβε τον ολοκληρωμένο επιχειρησιακό και τεχνικό συντονισμό της υπόθεσης, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης των επιχειρήσεων διάσωσης, του σχεδιασμού και της επίβλεψης των επιτόπιων μεταφορών από πλοίο σε πλοίο (STS), της δομημένης εκτέλεσης των διαδικασιών ανάκτησης φορτίου και της πλήρους διαχείρισης της ασφαλιστικής απαίτησης Total Loss, διασφαλίζοντας τη βέλτιστη ανάκτηση της αξίας και έναν πλήρως τεκμηριωμένο και επαγγελματικά διαχειριζόμενο ασφαλιστικό διακανονισμό.

Έργο 08

Πολεμικό Ναυτικό – Γενική Επισκευή & Επανενεργοποίηση Συστημάτων Αφύγρανσης (Φ/Γ Ψαρά και Φ/Γ Ύδρα)

Η εταιρεία μας εκτέλεσε με επιτυχία ένα ολοκληρωμένο έργο αποκατάστασης και επανενεργοποίησης που περιελάμβανε δεκαπέντε (15) μονάδες αφύγρανσης εγκατεστημένες σε επιχειρησιακά κρίσιμες περιοχές του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Το έργο περιελάμβανε πλήρη αποσυναρμολόγηση των μονάδων, εξειδικευμένη ανακατασκευή εργαστηρίου και επανεγκατάσταση ακολουθώντας μια δομημένη, υψηλής ακρίβειας τεχνική διαδικασία. Οι εργασίες περιελάμβαναν ελεγχόμενη κοπή τυμπάνου σε ειδική βάση στήριξης για την αποφυγή παραμόρφωσης, αντικατάσταση του αφυγραντικού υλικού, συγκόλληση και δυναμική ζυγοστάθμιση, αντικατάσταση σετ ιμάντων, φλαντζών στεγανοποίησης, φίλτρων και εύκαμπτων συνδέσεων, καθώς και εκτεταμένες ηλεκτρικές, ηλεκτρονικές και μηχανικές παρεμβάσεις. Μετά την ολοκλήρωση της αποκατάστασης του εργαστηρίου, οι μονάδες μεταφέρθηκαν πίσω στη Ναυτική Βάση, επανασυνδέθηκαν μηχανικά και ηλεκτρικά, δοκιμάστηκαν υπό επιχειρησιακές συνθήκες και παραδόθηκαν επίσημα σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα σύμφωνα με τις επίσημες στρατιωτικές προδιαγραφές και τα πρότυπα ασφαλείας.